3月31日24:00,，隨著最后一艘滿載貨物的船舶駛向粵港澳大灣區(qū)，大藤峽船閘安全、高效通航滿三周年。大藤峽船閘試通航以來,，累計過閘船舶6.77萬艘次，核載量1.52億噸,，成為珠江黃金水道重要中樞,，充分發(fā)揮航運效益，推動流域經濟社會高質量發(fā)展,。
大藤峽工程是國務院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程的標志性項目,，也是珠江流域關鍵控制性水利樞紐，在粵港澳大灣區(qū)建設和珠江—西江經濟帶建設等國家戰(zhàn)略中具有重要地位,，是建設珠江黃金水道的重要中樞,。
大藤峽船閘啟動試通航后，大藤峽庫區(qū)超過100公里的河段被渠化,，險灘,、暗礁永沉江底，西江航運環(huán)境得以根本改善,，可通航噸級由試通航前的數百噸級提升到我國內河航運最高標準3000噸級,，過往船舶逐步實現(xiàn)大型化。
三年來,，大藤峽公司積極踐行標準化、專業(yè)化,、精細化“三化”管理理念,，建立健全船閘調度運行管理體系,，加強水上交通日常管理，積極同交通,、海事,、航道等部門溝通協(xié)調，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢,，全面提升船閘運行管理水平,，始終保持船閘通航安全，實現(xiàn)零事故,、零礙航,。大藤峽船閘實現(xiàn)24小時通航，平均單次過閘時間較運行初期縮短20%左右,，通航效率達到同級別船閘先進水平,。（貴港市廣播電視臺）
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