5月1日清晨7點(diǎn),，桂平北站施工現(xiàn)場(chǎng)第一縷焊花在鋼筋間騰起。焊工李桂民熟練地佩戴好防護(hù)面罩,，焊槍噴吐的金黃色火焰在鋼筋接縫間游走,。李桂民來自桂平市金田鎮(zhèn)，年后已經(jīng)在柳梧鐵路站房2標(biāo)項(xiàng)目焊工崗位上堅(jiān)守了2個(gè)多月,，談及此刻的工作,，他笑著說：“能參與到家門口柳梧鐵路站房工程的焊接工作，感覺特別自豪,，期待早日通車,，讓鄉(xiāng)親們的出行更便捷！”

此時(shí),，相隔百米外的桂平北站站房配套停車場(chǎng),，測(cè)量員賴達(dá)正將全站儀目鏡緊貼眼眶,。他目不轉(zhuǎn)睛地盯著儀器屏幕：“現(xiàn)在多測(cè)一分，未來誤差就少一毫,?！鼻宄康年柟獯┻^全站儀棱鏡，折射出金色光暈,，與遠(yuǎn)處塔吊揮舞的鋼鐵臂膀共同勾勒出勞動(dòng)畫卷,。

55歲的鋼筋工吳洪享正帶領(lǐng)班組進(jìn)行站房主體結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎。他布滿老繭的雙手靈活地穿梭在鋼筋網(wǎng)格間,，每一次與鋼筋的摩擦都發(fā)出沙沙聲響,。“五一工期緊,，我們班組分成兩班倒,，人休機(jī)器不休，一天也不耽誤,?！彼呎f邊將扎絲擰成死結(jié)，安全帽下的汗珠順著脖頸滑入衣襟,，在灰撲撲的工裝上洇出深色水痕,，卻始終緊握工具未曾停歇。

這個(gè)五一,，300余名建設(shè)者主動(dòng)放棄休假,，搶抓雨季前的施工黃金期。工地上,，焊花閃爍,、機(jī)械轟鳴，處處都是熱火朝天的忙碌景象,。他們腳下,，是蜿蜒向遠(yuǎn)方的路基；他們手中,，是即將拔地而起的現(xiàn)代化站房。

由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè),，中鐵上海工程局承建的新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段站房工程2標(biāo)段,，主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)里程DK94+600～DK237+955.177范圍內(nèi)的房建及配套工程，涵蓋桂平北站,、平南北站,、藤縣北站站房、梧州站雨棚及相關(guān)配套生產(chǎn)生活房屋工程等施工任務(wù),。

為切實(shí)做好“五一”期間站房項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作,，確保施工安全平穩(wěn)可控,，項(xiàng)目部早在節(jié)前便組織開展安全專項(xiàng)檢查。重點(diǎn)檢查現(xiàn)場(chǎng)支架,、臨時(shí)用電,、高空作業(yè)、起重機(jī)械,、安全防護(hù)等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié),，嚴(yán)格排查施工現(xiàn)場(chǎng)及駐地消防安全、用電安全等隱患,；對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題按照“五定”原則立即進(jìn)行整改,；同時(shí)，加強(qiáng)應(yīng)急值守,，領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班作業(yè),，認(rèn)真做好安全交底和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，全方位筑牢安全防線,。

據(jù)悉,，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成部分，作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道,，也是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路,。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò),，深化廣西及西南地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的交流合作,，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。（梁文海 通訊員：成穎 孫超）