一年之計在于春，施工大干正當(dāng)時,。近日,，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè),，中鐵上海工程局承建的柳梧鐵路4標(biāo)項目新安隧道施工現(xiàn)場人頭攢動，一輛輛工程車來往穿梭，隧道內(nèi)大型設(shè)備不斷發(fā)出陣陣有力的轟鳴聲，好一派熱火朝天的建設(shè)景象,。
新安隧道位于桂平市紫荊鎮(zhèn)新安村，為單洞雙線隧道,，設(shè)計時速160km,，進(jìn)口里程DK104+764，軌面標(biāo)高133.56m,，出口里程DK105+940,，軌面標(biāo)高127.68m，全長1176m,，最大埋深約109m,。截至目前，隧道掘進(jìn)600米,，完成隧道總長的51%。
隧道地質(zhì)條件十分復(fù)雜,，以砂巖為主,，風(fēng)化層較厚，局部夾泥質(zhì)砂巖薄層,，圍巖破碎,，地下水發(fā)育，易塌方冒頂,。在隧道掘進(jìn)過程中,，途經(jīng)一段55米長淺埋段，最小埋深6m,，為確保安全穿越淺埋段,，洞內(nèi)需兩次施作大管棚，洞外需徑向注漿后鋪砌漿混凝土,。面對如此棘手的“硬骨頭”,，隧道施工幾乎被按下了“暫停鍵”，但項目管理人員沒有退縮,，嚴(yán)格按照隧道專項施工方案,，從山腳架設(shè)地泵管500多米越過山頂澆筑淺埋段,，經(jīng)過23名工人連續(xù)10天搶工作業(yè)，順利完成洞外加固措施,，洞內(nèi)通過超前管棚加固安全通過淺埋段,。
項目部始終遵循“管超前、嚴(yán)注漿,、短開挖,、強(qiáng)支護(hù)、早封閉,、勤量測”原則,，統(tǒng)籌部署開挖、出碴,、支護(hù),、二襯等各工序，實現(xiàn)各工序緊密銜接,，扎實推進(jìn)施工進(jìn)度,。同時，積極推廣新工藝,、新工法,、新工裝，有效預(yù)防安全隱患,。此外,，項目部還開展了“勞動競賽”“技能競賽”，通過設(shè)立“黨員先鋒崗”“青年突擊隊”,，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用,，持續(xù)推進(jìn)隧道施工管理，在保證安全質(zhì)量的前提下順利完成隧道掘進(jìn)過半任務(wù),。
據(jù)悉,，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道,，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路,。由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，正線全長238.167千米,，設(shè)計速度160千米每小時,。項目建成后，可緩解國鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過能力緊張狀況,，能縮短運輸距離,、降低運輸成本，對廣西沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)和帶動作用,。（申佳佳 成穎）
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