6月4日,，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由廣西交通投資集團投資建設(shè),，中鐵上海工程局承建的柳梧鐵路4標(biāo)項目金田跨平武高速公路連續(xù)梁順利合龍,。比計劃工期提前15天完成合龍任務(wù),，標(biāo)志著項目建設(shè)取得突破性進展，打通了跨平武高速特大橋T梁架設(shè)通道,，為推進后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ),。
金田跨平武高速特大橋位于金田鎮(zhèn),，主跨全長177.5米，采用“掛籃懸臂澆筑施工”工藝,。由于連續(xù)梁位于平武高速正上方,，安全風(fēng)險高、施工難度大,、質(zhì)量要求嚴(yán),，被列為本標(biāo)段的高風(fēng)險點位。為確保順利合龍,，項目部多次召開專題技術(shù)會議,，從施工準(zhǔn)備、工藝流程,、材料供應(yīng),、設(shè)備配置、安全管理等均做了細致周密的交底和部署,。同時,，嚴(yán)格施行“三檢制”、旁站制,、領(lǐng)導(dǎo)帶班制度以及班前5分鐘教育制度,，通過強化過程監(jiān)控，促使質(zhì)量,、安全,、工期、環(huán)保和文明施工等方面均處于有序可控的狀態(tài),。
“中跨合龍段施工是整個梁體施工重點部位,，合龍段因混凝土澆筑后，隨著氣溫變化會引起梁體收縮變形,，為確保合龍段施工質(zhì)量,，根據(jù)施工方案要求，澆筑時間選擇在凌晨,?！表椖控?fù)責(zé)人褚文景說道。
據(jù)了解,，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分,，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路,。正線全長238.167千米,，設(shè)計速度160千米每小時。項目建成后，可緩解國鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過能力緊張狀況,，能縮短運輸距離、降低運輸成本,，對廣西沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有促進和帶動作用,。（吳支江 申佳佳）
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